Vidéo. Les routes de la RD Congo, un grand chantier pour l’après-Kabila

Malgré certaines résistances d’arrière garde, le compte à rebours pour l’après-Kabila est irrémédiablement en marche. Les différentes forces progressistes congolaises doivent minutieusement préparer l’après-Kabila dans tous les secteurs. Pas seulement dans le secteur politique. Un des plus gros chantiers dont il faudra s’occuper est celui des routes à l’intérieur du pays, entre les différentes localités.

La 8Achte, une chaine belge en néerlandais, a diffusé mardi 21 avril 2015 un documentaire intitulé « les routes de l’impossible » un film de Christophe Kenck.

Nous seulement on y voit les souffrances des camionneurs et de leurs passagers, mais aussi la misère  de la population tout au long du parcours, différents petits commerces étant souvent tributaires du trafic routier.

Les partis qui aspirent au pouvoir devraient dans leurs programmes de campagne, proposer aux électeurs, mieux que le gâchis du régime finissant.

Bruxelles, le 22 avril 2015

Cheik FITA

Résumé du film

 Cinq fois grand comme la France, troisième pays le plus grand du continent africain - la République Démocratique du Congo (RDC) est surtout l'un des pays les plus riches en matières premières au monde.

On y trouve du Cobalt, essentiellement utilisé dans les téléphones portables et dans l'aéronautique, du cuivre, du zinc, de l'or et des diamants en quantité invraisemblable.

Nos caméras ont posé leur regard sur le Katanga, une province située au sud de la RDC, qui concentre les trois quarts des richesses du pays.

Nous accompagnons Eugène, un commerçant qui a un camion chargé de marchandises et qui doit partir de Lubumbashi, capitale économique du pays, pour rejoindre sa ville natale, Bukama, à 650 kilomètres plus au nord. Ici, le train ne marche qu'une fois sur dix; le camion reste le seul moyen pour acheminer les marchandises, car il n'y a pas d'aéroport.

Le voyage de Lubumbashi à Bukama dure quatre jours. Au volant : Domingo, " le prince de la route ", assisté par trois convoyeurs : ils sont accrochés à l'extérieur du camion et ce sont les yeux et les oreilles du chauffeur.

Nous les avons accompagnés tout au long de leur expédition, un cauchemar sur des routes totalement impraticables, un remake africain du " salaire de la peur " avec, pour toile de fond, un pillage organisé des richesses, par trois pays essentiellement : la Chine, l'Inde et les É.-U.

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